元WGPライダー宇川徹氏、そして”かずみっち”こと三上和美さんhttp://mikamikazumi.net/をメンバーに迎え、
”三和ミニ1,000チューニング”#38で初参戦した、SCCJインタークラブ第2戦、2時間耐久レースは見事クラス優勝を獲得する事が出来ました。

梅雨のこの時期、雨予報が非常に気になっていましたが、23度前後の朝の気温の曇り空から、レーススケジュール後半には、晴れ間も見える程の天候で終了する事ができました。

4輪初参戦の宇川選手は、この日、少しでもマシンに慣れてもらうよう早朝のスポーツ走行(20分間)から出場。

そして、2名選出の予選では、好タイムをマーク。宇川選手のタイムで、予選29台中19位のグリッドを獲得。

耐久レースは29台が出場。なんと、その中で最も排気量の低いのが、#38の1,030cc。
残りの車輌は、1,497ccのミジェットとフォードアングリアが各1台と4,980ccのベンツ500や2,000〜3,000ccのアルファロメオや、BMW,ポルシェと言った高速スポーツカーばかり。

年式別(1970年から1989年)クラスに入れられた#38ミニ1,000チューニングは、どれくらいハンディキャップをもらえるのかと思っていましたが、他車とあまり変わらない、2分12秒を4回。これを消化し、勝利を目指す。

1番手ドライバーは、三上和美選手。ル・マン式スタートを見事に決め、19番グリッドから一気に10台以上をパスし第１コーナーへ。幸先のいいスタートを決め、重要な役割を果たしてくれる。

このまま順調に宇川選手ー小野寺選手ー宇川選手とドライバー交代。
中でも、世界を舞台に戦ってきた宇川選手は、さすがに好タイムを維持。1/100秒台の差でラップタイムを続ける。

後半、タイヤ交換と給油のピット作業を行い、順位も一時トップを走行するなど健闘を続ける。

そして、総合4位の位置でラストドライバー”あおう選手”・・・この日”今までの人生で一番緊張した”と後にコメント。

何が起こるか、本当に最後までわからない耐久レース。特にラストランは大きなプレッシャーがかかります。

”あおう選手”残り20分を無事に走行し、総合9位、クラス1位を獲得！！
うれしいSCCJインタークラブ耐久レース初出場、初優勝を果たしました。
そして、何と言っても4輪初参戦の元WGPライダー宇川徹選手も最高の結果に大喜び。

チーム一丸となって望んだ耐久レース・・・歴史あるSCCJインタークラブレースで果たした結果にドライバー、スタッフ一同大満足でした。

みなさまご声援ありがとうございました。

小野寺氏コメント
自分のＭiniとあまり変わらない#38号車で、1.5秒もラップが縮まった喜び！
現役4輪レーサーと元WGPレーサーの『勝ちに対する執念』『集中力』そして『プロ意識』には尊敬します。
49歳でのレースデビューから1年足らずで表彰台のど真ん中に立つことが出来、とても良い経験をさせて頂きました。
この感激を三和トレーディング＆新東京テクノの皆さんと共有できた事がとても嬉しかったです。

スプリント#38ミニ1,000チューニング

今回#38は、2時間耐久レースとスプリントレースのダブルエントリー。
SCCJインタークラブの耐久レースに初めてエントリーしましたが、このダブルエントリーも初体験。
「ミニがそんなに走れるの！？」「壊れないの！？」とお思いの方も少しいるかもしれませんが、
全く大丈夫！心配なのはタイヤだけで、機械的には心配ありません。

ただし！今回は耐久レースが先に行われる為、耐久レース終了後、オイル交換は行っています。（←重要です）
今回もタートルトレーディングさんのヘッドガスケットを使用してます。
そしてブレーキパッドは勿論三和オリジナルBlack Racing！パッドは全く心配なく、耐久レース/スプリント連続使用です。

予選は、午前9時26分。耐久レースの予選は午前8時24分開始。
#38ドライバーとしては、耐久レースをまず無事完走させるため、予選も若干慎重になります。
1分14秒833で予選総合13位、クラス5位に留まる。

決勝開始は午後3時13分開始。#38のM2クラスは、トップを除いて2位から6位まで1/100秒台の差。
やはり予選は重要になる。

決勝スタート。M2クラスは混戦状態でラップを重ねる。#38もオーバーテイクのタイミングを狙う。
しかし4ラップ後の第一コーナーで、前車に距離を詰め過ぎスピン。ダートを抜けるが大きくポジションダウン。

その後、ペースを取り戻し#19に迫るが、総合13位、クラス5位で終了。
9月に行われる第3戦では、予選から気合を入れるそうです。（ドライバー談）

スプリント#83Mini Cup Racer

初戦ポールポジションを獲得しながら、フォーメーションラップでリタイヤしてしまった#83。
この第2戦はポイント獲得に大きく影響する為、慎重に走りたいところ。

予選1分07秒779で、まずはポールポジションを獲得。
耐久レース、スプリントレースとちょっと疲労気味のメカニック兼#83ドライバー。
しかし午後の決勝では無事トップでフィニッシュ！今期1勝目を獲得できました。
ただ、2位の#95との差がベストタイムで0.015の僅差。
そして、2位以4台もタイム差が少ないので、次回第3戦が楽しみです。

ご声援ありがとうございました。
そして、開催関係者の皆様、ありがとうございました。

第一ドライバー”かずみっち”http://mikamikazumi.net/こと三上和美選手　→　photo galleryにもあるように、ル・マン式スタート前、緊張していたのでしょう、スタート地点で膝を抱えて座っているシーンが見られました。
やはり現役ドライバーでも、スタート前は緊張するものです。

しかし、メインポストのスタートフラッグに鋭く反応して、素早いダッシュを見せます。途中、女性アナウンサーの遅れた声に一瞬戸惑うシーンも。
エースドライバー「あおう選手」の補助を受け、好スタート！・・・なにやら第一コーナーで、前方車輌がいきなりコースアウト！タイヤの温まっていない上に満タンの燃料タンクでのスタートなのに・・・

三上 和美 選手の車載映像

第二、四ドライバー”元WGPライダー”宇川　徹選手　→　こちらもphoto galleryで掲載していますが、第一ヘアピンでADVAN BMWをパスするのが映像で確認できます。

何と言っても、世界を舞台に戦ってきた宇川選手、初めての四輪レースとは言え、秀逸はオーバーテイクするタイミングでしょう。排気量の大きいBMW相手に、第一コーナー、ダンロップ下・・・と各コーナーでしっかり後ろに付き、慌てず、ストレートで相手を観察。ドライビング姿勢もどっしりと安定していて、見ていて安心感があります。
そして、相手に”引かせる”くらいの状況にしてオーバーテイクしていくシーンが確認できます。

宇川　徹 選手の車載映像