昨年、三和トレーディングモータースポーツ表彰式の会場で、突然 Curcuit Angels （サーキット エンジェルズ）の企画に立候補した、 新メンバー #4 要（かなめ）さえこが、6 月 2 日（木）新東京サーキットで、まずはカート練習から開始した。この日は、梅雨空の雨模様で、 コースは完全ウェット。時折、強く降る状況だったが、約 1 時間を走行した。カート乗車が初めてなのは勿論、普通自動車免許証は持つものの、 完全にペーパードライバーの要さえこ。この日の新東京サーキットの午前中のビギナークラスは、他にはジュニアが 1 台走行する程度だったが、 走行開始後、要さえこの序盤は遊園地のゴーカートなみのスピードだった。しかし、後半、やっとアクセルを開ける事を覚え、ややスピード をのせる事が出来た。また、Circuit Angels （サーキット エンジェルズ） #1 八講めぐみ、#3 廣瀬ユウキも初となる雨の練習に参加。 #1 八講めぐみは、午後も練習走行を続けた。#3 廣瀬ユウキは、1 時間半の間、果敢に攻め続け、スピンも経験するが、中森 丈晴から コーチングを受け、初練習のドライと変わらないタイムまで詰める事が出来た。（敬称略）

	Circuit Angels #4 要さえこ　-Saeko Kaname - 2010 年 三和トレーディングモータースポーツ表彰式の会場で、突然 Circuit Angels （サーキット エンジェルズ）に立候補。6 月 2 日（木）新東京サーキットでカート練習を開始し、Ciruit Angels の活動開始。初めてのカート練習は、雨による悪コンディションではあったが、しっかり周回を重ね、翌日はかなりの筋肉痛に見舞われた。今後は、カート練習でしっかりスピード感を覚え、38 号車の乗車が早く出来るよう、期待は高い。今後は、走行会や SUPER BATTLE of MINI などのレースクィーンや表彰アテンドも行っていく予定。
【生年月日&出身地】1987年9月13日 / 鹿児島県奄美大島【身長】172cm 【スリーサイズ】 B83 / W58 / H85 【血液型】 O 【取得免許】　普通自動車免許【特技】 ビリボー【趣味】映画鑑賞、パソコン 【性格】 マイペースな負けず嫌い【好きな食べ物】 アイスクリーム【好きな曲】 J-POP【好きな色】 ピンク、ゴールド、パープル 協力 ： 株式会社プリンセス

■ 要さえこ コメント

初めてのカート練習が生憎の雨で、「ついてないなぁ・・・」と普通なら残念に思うのでしょうが、 「雨の方が練習になるよ！」と聞いた事があり、「逆にラッキー！」とポジティブに思いながら 初めてのカートに挑みました。しかし、初めて＋コンディションの悪さで最初から大きくスピンしたり、コースアウトしたり、 「本当に大丈夫かな？」と恐る恐るコースを周回しました。何周か走行して行くと、 なんとなく感覚が掴めてきて、前の人に付いて行こうとするも、またスピン・・・ そんなことを繰り返しながら試行錯誤し、後半はスピードを少し上げて行く事が出来ました。 まだまだ踏み込みも足りないし、走行ラインもブレーキングも上手く出来ません。 みんなの真似をしたりしながら、運転技術を盗みたいと思います。そして、次は筋肉痛にならないよう、 体力作りを強化して鍛えます！！早くみんなに追いつき、追いこせるよう頑張ります。

■ 廣瀬ユウキ コメント

雨で路面が完全にウェットだったので、今回はそれなりの心構えをしてカートに乗り込みました。 案の定、ちょっとしたことで簡単にスピン！アクセル、ブレーキ、ハンドリングのタイミングを丁寧に 計って行かないといけないと思いました。でも攻める姿勢は忘れずにしました。周回を重ねた後、 中森コーチから『コーナーを曲がって、タイヤが完全に真っ直ぐになってからアクセルを踏み込んでみよう。』 とアドバイスを頂いて、再び走ると、確かにスピンも減り、コーナリングもロスが少なくなりました。 立ち上がりの速度を気にして、踏み込みが早くなっていた癖も見つかりました。 ウェットではドライよりも運転の癖がマシーンに顕著に現れるみたいで、たくさん発見があって とても面白かったです。最終的には、前回のドライでのタイムと、今回のウェットでのタイムがさほど 変わらないところまで走れたので良かったと思います。

■ 八講めぐみ コメント

予定されていたカート練習日が生憎の雨でしたが、以前から「雨の日のカートは最高の練習になる」と 聞いていたので、「きっとこれはチャンスなのだ！」と言い聞かせて練習に行きました。雨だと、ドライ 路面の何倍も滑るので、スピンしてばかりとか、ブレーキが効かずにスッ飛んでいくとか聞いていたので、 走行前はとてもドキドキしました。しかし、走行が始まってみると、確かにいつもの何倍も滑る路面なので すが、いつも以上に車の挙動がダイレクトにわかりやすく感じとれましたし、いつもよりウェットなので 速度域が低いせいか、ぎりぎりの精一杯とは違って冷静に車をコントロールすることに集中出来ました。 最高に勉強になったと思います。周回を重ねてくると、「ウェットの方が面白い」と思ってしまうくらい、 楽しめてしまっている自分がいました。全身びしょ濡れなので、女性としてはシャワー＆パウダールーム が欲しい感じでした。いつも四輪のレース中に、車の挙動が不安定になり、スピンした事もあったり、 スピンしそうで怖いという気持ちもあったのですが、このカート練習は、そういう不安を解消してくれる、 最高のトレーニングになると思いました。クルマというのは、シンプルになるほどその動作をダイレクトに 感じる事が出来ますが、カートはまさにその通りな感じがします。しかも大きなクルマでサーキットを 走るより、カートはとても安全に、思い切り走る練習が出来ます。その上、費用も比較的安く済むと 思います。今回の新東京サーキットは、とても広くて本格的なカートコースですし、レーシング用品専門 ショップＲＡＣで何でも揃うので今後ハマってしまいそうです。 今回は、雨で良い練習が出来ました。次のレースに生かしたいと思います！

■ 監督コメント

カート練習が、サーキットでの38号車、また83号車での実走行に良い効果が表れる事を期待しています。何事にも言える事ですが、 今回の場合、雨の練習に参加すると言う事は、なかなか気が滅入る時もあると思いますが、3名は積極的に練習に参加し、 コースでは、スピンした自分のカートを自力でコースへ立て直すなど、練習に励みました。まだまだ伸びシロが期待出来るメンバー なので、一つ一つ着実に覚えて、ステップアップしてもらいたいと思ってます。